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10月國內(nèi)動力電池裝車量TOP15出爐

文章出處:金橋銅業(yè)網(wǎng)站責(zé)任編輯:金橋銅業(yè)作者:金橋銅業(yè)人氣:-發(fā)表時間:2023-11-13 10:46:00【

   1110日,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(簡稱電池聯(lián)盟)發(fā)布了202310月及1-10月國內(nèi)動力電池裝車量數(shù)據(jù)及排行榜TOP15。

 

 

 

數(shù)據(jù)顯示,10月,我國動力電池裝車量39.2GWh,同比增長28.3%,環(huán)比增長7.6%。其中三元電池裝車量12.3GWh,占總裝車量31.4%;磷酸鐵鋰電池裝車量26.8GWh,占總裝車量68.5%。

 

 

1-10月,我國動力電池累計裝車量294.9GWh, 同比增長31.5%。其中三元電池累計裝車量93.9GWh,占總裝車量31.8%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量200.7GWh,占總裝車量68.1%。

 

 

10月份國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量TOP15分別是:寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、孚能科技、正力新能、欣旺達(dá)、LG新能源、多氟多、安馳新能源、捷威動力、領(lǐng)湃新能源。

 

 

1-10月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量TOP15分別是:寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、正力新能、瑞浦蘭鈞、多氟多、捷威動力、力神、安馳新能源。

 

 

具體來看,產(chǎn)量方面,10月,我國動力和儲能電池合計產(chǎn)量為77.3GWh,環(huán)比略有下降,降幅為0.1%,同比增長23.2%。1-10月,我國動力和儲能電池合計累計產(chǎn)量為611.0GWh,累計同比增長41.8%。

 

 

銷量方面,10月,我國動力和儲能電池合計銷量為75.0GWh,環(huán)比增長4.7%。其中,動力電池銷量為61.0GWh,占比81.4%,環(huán)比增長1.5%,同比增長19.5%;儲能電池銷量為13.9GWh,占比18.6%,環(huán)比增長21.9%。

 

 

1-10月,我國動力和儲能電池合計銷量為557.6GWh。其中,動力電池累計銷量為486.0GWh,占比87.2%,同比增長37.1%;儲能電池累計銷量為71.6GWh,占比12.8%

 

 

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展助推了動力電池產(chǎn)業(yè)需求量的增長。10月,我國動力電池裝車量39.2GWh,同比增長28.3%,環(huán)比增長7.6%。其中,三元電池裝車量12.3GWh,占總裝車量31.4%,同比增長14.0%,環(huán)比增長0.8%;磷酸鐵鋰電池裝車量26.8GWh,占總裝車量68.5%,同比增長36.4%,環(huán)比增長10.9%

 

 

1-10月,我國動力電池累計裝車294.9GWh, 同比增長31.5%。其中,三元電池累計裝車量93.9GWh,占總裝車量31.8%,同比增長6.7%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量200.7GWh,占總裝車量68.1%,同比增長47.6%。

 

 

隨著我國動力電池產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展成熟,市場集中度也在不斷提升。

 

 

10月,我國新能源汽車市場共計35家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套,較去年同期減少5家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為30.8GWh、34.7GWh38.3GWh,占總裝車量的比例分別為78.7%、88.4%97.8%。

 

 

1-10月,我國新能源汽車市場共計48家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套,較去年同期減少3家,排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為237.0GWh261.8GWh287.0GWh,占總裝車量的比例分別為80.4%、88.8%97.3%

 

 

具體來看,今年10月,國內(nèi)動力電池裝車量排行前三分別被寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航牢牢占據(jù),裝車量分別為16.78GWh、10.28GWh、3.79GWh,市占率分別為42.81%26.23%、9.67%。

 

 

1-10月,國內(nèi)動力電池裝車量排行前三依然是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航,裝車量分別為126.08GWh、84.28GWh、26.6GWh,市占率分別為42.76%、28.58%、9.02%。

 

 

海通國際表示,未來隨著鋰電產(chǎn)業(yè)鏈原材料成本不斷下降,政策扶持疊加終端需求不斷提升,有望推動新能源車銷量持續(xù)增長。

 

 

來源:綜合報道

 

 

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