半固態(tài)電池迎來裝車潮！或?qū)⒏膶憚恿﹄姵馗窬?/h1>

文章出處：金橋銅業(yè)網(wǎng)站責任編輯：金橋銅業(yè)作者：金橋銅業(yè)人氣：-發(fā)表時間：2022-12-09 13:18:00【大 中 小】

   日前國內(nèi)鋰電池公司衛(wèi)藍新能源宣布完成近15億元D輪融資和車規(guī)級固態(tài)動力電芯下線，引發(fā)行業(yè)高度關注。記者調(diào)研了解到，包括國軒高科、孚能科技、寧德時代等國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈公司均在發(fā)力半固態(tài)電池的研制，有望大幅提升新能源車的能量密度、續(xù)航里程等技術指標。

 

 

 

作為新生代電池技術，固態(tài)電池是將目前鋰離子電池使用的液態(tài)電解液替換成固態(tài)物質(zhì)，其理論能量密度高達700Wh/kg。而居于固態(tài)與液態(tài)之間的半固態(tài)電池不僅研制難度低于全固態(tài)，而且能量指標也可以達到400 Wh/kg甚至500Wh/kg。有半固態(tài)電池加持的新能源車在能量密度、續(xù)航里程等技術指標上明顯提升，續(xù)航達到1000公里將成為普遍水平。

 

 

中國科學院院士孫世剛?cè)涨爸赋?，現(xiàn)有鋰離子電池能量密度已經(jīng)接近理論極限。在電池能量密度提升的大預期下，為搶占下代新能源市場，全球頭部車企、電池企業(yè)已先后投入巨資，用于半固態(tài)/固態(tài)電池開發(fā)。

 

 

其中日韓企業(yè)在固態(tài)電池領域起步較早，其中領跑的豐田計劃不晚于2025年將固態(tài)電池裝載于混動車型上。豐田在2020年已率先制造出搭載全固態(tài)電池的試制車。豐田還和松下成立合資企業(yè)，聯(lián)手研發(fā)固態(tài)電池技術。日本另兩大車企日產(chǎn)和本田均計劃在未來推出采用固態(tài)電池的電動汽車。

 

 

韓國現(xiàn)代方面計劃到2027年量產(chǎn)固態(tài)電池，到2030 年推出配備自產(chǎn)固態(tài)電池的電動車型。韓國主要動力電池企業(yè)SKI、LG化學和三星SDI給出的固態(tài)電池量產(chǎn)或商業(yè)化時間節(jié)點分別在2025年、2026年和2027年。

 

 

談及半固態(tài)電池的研制進展，國軒高科有關人士表示，國軒高科的半固態(tài)電池預計2022年底實現(xiàn)裝車，2023年批量交付，新電池單體能量密度達360Wh/kg，配套車型的電池包電量達160KWh，續(xù)航里程超過1000公里。此前有消息稱，新款電池有望搭載于高合汽車HiPhiX電動車型上。

 

 

除了國軒高科，還有多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司合作研制半固態(tài)電池，多款新能源車將迎來上市潮。有汽車行業(yè)分析師指出，雖然半固態(tài)電池相對于固態(tài)電池是過渡性技術，但是半固態(tài)電解質(zhì)中的電解液含量已經(jīng)大幅減少，活性減弱，所以可以適配性能更強的材料體系。

 

 

在上游電池公司中，清陶能源研發(fā)的半固態(tài)電池預計于2023年在上汽集團新款車型上實現(xiàn)落地應用，雙方成立的固態(tài)電池聯(lián)合實驗室共同研發(fā)長續(xù)航固態(tài)動力電池，續(xù)航目標在1000公里以上。

 

 

據(jù)清陶能源總經(jīng)理李錚介紹，公司di一代半固態(tài)電池能量密度zui大到420Wh/kg，成本與液態(tài)鋰電池相當；第二代產(chǎn)品正在小試階段，能量密度達到500Wh/kg，成本相比液態(tài)鋰電池還要減少20%。目前清陶能源在江蘇昆山投資50億元的電池產(chǎn)業(yè)化項目正在建設中，預計建成后將達到10GWh年裝機量，達產(chǎn)后預計新增年產(chǎn)值100億元。

 

 

贛鋒鋰業(yè)已開發(fā)到二代半固態(tài)電池，預計能量密度達到400Wh/kg。贛鋒鋰業(yè)負責人在10月底表示，公司在半固態(tài)與全固態(tài)電池方面的技術都有儲備，對固態(tài)電池的氧化物體系、硫化物體系兩種技術路徑也有研究，其中半固態(tài)電池已經(jīng)進入產(chǎn)業(yè)化階段。

 

 

孚能科技有關人士透露，公司di一代半固態(tài)產(chǎn)品已經(jīng)供貨新能源車企客戶，將陸續(xù)裝車。而占據(jù)動力電池市場半壁江山的寧德時代相關負責人也向記者回應稱，對于固態(tài)電池、無鈷電池、無貴金屬電池等下一代電池和行業(yè)內(nèi)的新興技術，寧德時代始終保持高度關注并超前布局，以確保行業(yè)技術領導者的地位。

 

 

來源：上海證券報

 

 

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