一個月前的2022年7月6號，對于蔚來來說是一個非常有紀念意義的日子。

這一天，蔚來第1000座換電站建成并投入運營了，這座換電站的選址也是別有用心，建在了全球海拔最高的城市——拉薩。

當然，這座換電站除了“高”以外，還有一個很重要的意義，整個換電站的供電來源，100%都來自于光伏和水電，可謂相當清潔。拉薩換電站的建成，意味著蔚來成功貫通了“川藏線”，蔚來用戶終于有機會一路換電去拉薩了！這么好的宣傳機會，蔚來自然不會放過，于是蔚來就順帶手開了一個叫“NIO Power Day”的發(fā)布會。（當然，這也是沈斐團隊每年的傳統(tǒng)）

整場發(fā)布會，蔚來并沒有發(fā)布任何新產品，反倒有點像“年中總結展望會”+“技術品鑒會”的感覺。光看“Power”一詞就知道，這場發(fā)布會的核心是“補能”。“加電比加油更方便！”這是整場發(fā)布會上，蔚來總裁秦力洪反復多次強調的一個核心觀點，“到現(xiàn)在還說電動車加電不方便就過時了。”

想必看到這句話，一定有人要坐不住了，會聯(lián)想到去年年底李斌的那句引發(fā)大規(guī)模爭議的“至理名言”：“我簡直就完全不明白，現(xiàn)在大家為什么還買燃油車？這得多懷舊才會買燃油車？除了能聞點汽油味，還有什么用？”

比李斌，秦力洪面對公眾時說出的話還是要委婉不少的，估計能讓蔚來公關團隊少掉一些頭發(fā)。不過，對于“劍指燃油車”這件事，蔚來現(xiàn)在真的是一點也不避諱了，現(xiàn)階段蔚來的整體戰(zhàn)略，就是要革掉燃油車的命。但是個人都會吹牛，加電到底有沒有可能比加油方便？蔚來到底是不是在“自high”？我們理性的來看看，蔚來補能的發(fā)展邏輯到底是什么？今后打算怎么做？

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