近年來，隨著我國新能源汽車市場的快速發(fā)展，國家相關(guān)部門于2016年開始實施新能源汽車電池8年或12萬公里的質(zhì)保政策，以推動新能源汽車的普及和應(yīng)用。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，未來八年內(nèi)，我國將有超過1900萬輛新能源汽車需要更換電池。這無疑給新能源汽車行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇，需要制定出一個既對用戶，又對整個產(chǎn)業(yè)乃至整個社會更有利的電池壽命方案。

在當前電池技術(shù)發(fā)展的背景下，布局長壽命電池更能適配市場需求。然而，長壽命電池的研發(fā)難度較大，主要表現(xiàn)在電池正負極材料的納米工藝改良上。

作為換電領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，蔚來早在去年就加入了國家換電標準“四選一”，并在全球范圍內(nèi)建設(shè)和運營超過2300座換電站。值得一提的是，根據(jù)相關(guān)介紹，蔚來換電站截至今年3月，已經(jīng)為用戶提供了4000萬次換電服務(wù)。

對于消費者而言，長壽命電池的量產(chǎn)裝車無疑是一個好消息。當長壽命電池量產(chǎn)裝車后，消費者在質(zhì)保期內(nèi)將無需再為更換電池支付費用，真正實現(xiàn)“車電同壽”。這樣不僅降低了電池更換成本，同時也讓消費者享受到了更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車服務(wù)。

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